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北面是冰封的海面,南面其实也是冰封的海面,因为北面纬度高,温度低;而南面因为靠近陆地,没有洋流过去,所以也容易结冰。这条航道的宽度不到五公里,海面上还不时可以看到浮冰飘过。

那些浮冰,对于破冰船来讲不算威胁,可是对于普通的船只来讲,一块巨大的浮冰就有可能造成沉船事故,因此舰队小心翼翼的在北冰洋航线上航行。

经过了近两个月的航线,舰队终于抵达白令海峡,舰队转向,往南航行。

出了白令海峡,就是太平洋的最北部了,舰队一路南下,气温逐渐暖和起来,变成了气候宜人的深秋季节,海面上,秋高气爽,令人感觉十分舒适。

月25日,经过三个多月航行的舰队,终于抵达了兰芳的秘密海军研究基地:南曾母主岛。

舰队进入了南曾母主岛的港湾内,戈尔茨等人一眼就看到了,在港湾内的码头上,停泊着一艘异常奇怪的平板船,这艘船的上层建筑只有一座窄窄高高的舰桥,还有一座烟囱,什么都没了,整个上层都是平板。

“这是什么船啊?”

“平板船吧?”

“上层建筑太少了,主甲板比较高。”

其实德国人都判断错了,这艘船的“平板”甲板并非是主甲板,上层的“平板”甲板只是飞行甲板,真正的主甲板是在飞行甲板下面的机库甲板,才是主甲板,而机库、飞行甲板,都属于上层建筑,这样的结构,叫开放式机库航空母舰。

二十一世纪的大型航空母舰,都是封闭式机库航空母舰,封闭式航空母舰的飞行甲板是主甲板,飞行甲板以下的,都是舰体。而开放式机库的航空母舰,机库甲板以下才是舰体,在二战中,大部分的航空母舰都是开放式机库航空母舰,甚至服役到参加了海湾战争的中途岛号航空母舰,都是开放式机库航空母舰。

聪明的戈尔茨虽然没有分析出主甲板在那里,也和别人一样,认为飞行甲板是主甲板,但他已经清楚了,这艘奇怪的平板船肯定是用来起降飞机的航空母舰!

这艘航空母舰,就是目前兰芳唯一的航空母舰郑和号航空母舰,也是当今世界上唯一的航空母舰。经过大改装的郑和号航空母舰,虽然还是直通式飞行甲板结构,陈新元并没有好高骛远的装上斜角甲板,但是这艘船在改装之后,排水量从14450吨级,增加到了16825吨级,船的长度从185米增加到了205米,主要是飞行甲板增加了20米长。

虽然排水量增加了,但是最大航速并没有下降多少,由原来可达32节的最大航速下降到了29节,慢了三节,但是慢了三节照样可以保证飞机的起降。

“欢迎来自德国的朋友们来参观我们的船!”身穿一身少将军服的舰长黄位站在舷梯口,迎接这些来自德国的飞行员们。

位于赤道附近的南曾母主岛,气候十分炎热,这些德国的飞行员们身上穿着军服,里面还有一件衬衣,在烈日炎炎的码头上走了一圈,早就汗流浃背了。

戈尔茨同黄位握个手之后,就登上了舷梯,还没走到船舱门口,就感觉里面一股冷气扑面而来,十分凉爽。他连忙走进船舱内,只见里面十分凉爽,全身的热气消退,空气舒适宜人,很快就停止了流汗。

“那么大的船,竟然全部有冷气!”戈尔茨感慨一声。

船内的空间非常大,有专人引导这些德国飞行员去他们的住舱。

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